什么是元宇宙?簡單來說，與現(xiàn)實(shí)世界高度互通的虛擬世界，是為元宇宙，它是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)終極形態(tài)。在科幻電影《頭號(hào)玩家》中，貧民窟少年韋德·沃茲一戴上VR眼鏡就進(jìn)入了一個(gè)名為“綠洲”虛擬世界，“綠洲”便是一個(gè)元宇宙。
或許是因?yàn)檫@個(gè)詞聽起來非常高大上，令人不明覺厲，許多人還沒搞清楚元宇宙的意思就開始盲目追捧，反饋到資本市場的結(jié)果是，上市公司沾“元宇宙”即火。
重利之下必有投機(jī)。一夜之間，各行各業(yè)各領(lǐng)域紛紛跟風(fēng)布局元宇宙，汽車行業(yè)也不例外，各種虛擬游戲、虛擬音樂會(huì)、虛擬貨幣以及元宇宙商標(biāo)紛至杳來——
01車企追風(fēng)“元宇宙”
今年9月，慕尼黑IAAMobility國際車展開幕前夕，德國汽車制造商寶馬推出了自己的虛擬世界JOYTOPIA，并舉行了一場虛擬音樂會(huì)，讓用戶創(chuàng)建虛擬化身在各個(gè)角度觀看表演。
10月，韓國現(xiàn)代汽車在元宇宙平臺(tái)Roblox上推出了“Hyundai Mobility Adventure(現(xiàn)代移動(dòng)出行大冒險(xiǎn))”游戲，玩家可以化身為虛擬世界的數(shù)字角色，體驗(yàn)現(xiàn)代汽車旗下的移動(dòng)出行產(chǎn)品和服務(wù)。
11月，美國福特汽車在2021廣州車展發(fā)布福特智能第三空間(Ford Smart Space)概念。它以新款車型EVOS的智慧座艙為靈感，將數(shù)字智能化作為升級(jí)的核心，虛擬空間里面包含煥新升級(jí)的展廳、升級(jí)的售后服務(wù)流程、全新的線上會(huì)員社區(qū)等。
國內(nèi)上汽集團(tuán)旗下的高端電動(dòng)車品牌智己汽車則上線了“原石谷”功能，用戶可以在“原石谷”中抽取或開采原石，兌換官方的汽車硬件或軟件類服務(wù)。智己汽車計(jì)劃發(fā)行3億枚原石，力圖打破真實(shí)世界與虛擬世界的邊界，讓車主用虛擬的“原石”升級(jí)真實(shí)的汽車。
更多的車企雖然尚未想好如何利用元宇宙概念營銷自己，但已經(jīng)第一時(shí)間向國家商標(biāo)總局申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)元宇宙相關(guān)商標(biāo)，生怕來晚了就錯(cuò)過幾個(gè)億。
筆者通過企查查了解到，目前國內(nèi)的上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車、理想汽車、蔚來汽車以及智馬達(dá)汽車(梅賽德斯-奔馳與吉利汽車成立的合資公司)等均已申請(qǐng)了元宇宙相關(guān)商標(biāo)，包括“小鵬元宇宙”、“理想元宇宙”、“蔚宇宙”、“SMART元宇宙”、“幾何元宇宙”、“機(jī)甲元宇宙”等等。最“貪心”的上汽集團(tuán)甚至一口氣申請(qǐng)了上百個(gè)“元宇宙”商標(biāo)。只不過，這些商標(biāo)目前均處于審查階段，尚未獲批。
02風(fēng)口還是噱頭?
元宇宙是怎么引爆的?有多大的市場?它真的是未來的趨勢(shì)嗎?
除了少數(shù)做游戲、VR(即Virtual Reality，虛擬現(xiàn)實(shí))和XR(即Extended Reality，擴(kuò)展現(xiàn)實(shí))的資本家，絕大部分人都是第一次接觸這個(gè)詞。
Facebook宣布更名為Meta，被視為元宇宙概念在中文互聯(lián)網(wǎng)世界引爆的契機(jī)。
扎克伯格說：“我們相信元宇宙將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的繼承者。”他認(rèn)為，在未來10年內(nèi)，元宇宙將覆蓋10億人，承載數(shù)千億美元的數(shù)字商務(wù)，并為數(shù)百萬的創(chuàng)作者和開發(fā)者提供就業(yè)機(jī)會(huì)。
于是，這個(gè)誕生于31年前一部叫《雪崩》的科幻小說的名詞，在31年后今天的互聯(lián)網(wǎng)世界迅速躥紅。在2021年度十大流行語中，“元宇宙”就是其一。
在后疫情經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期，突然出現(xiàn)這么一個(gè)自帶流量的熱詞，反應(yīng)敏捷的企業(yè)紛紛上線“元宇宙”包裝自己，投資缺乏概念的資本市場自然趨之若鶩。
據(jù)券商預(yù)測，到2025年，元宇宙在國內(nèi)社交、游戲、短視頻、移動(dòng)辦公等領(lǐng)域的市場空間合計(jì)約3400-6400億元，到2030年，將為全社會(huì)帶來廣闊的增長空間。
還有專家認(rèn)為，這宇宙科技與資本的浪潮，將可能引發(fā)全球國與國之間新一輪的競爭。
目前，資本市場已經(jīng)造就了一批元宇宙的財(cái)富先行者，比如“元宇宙龍頭”美盛文化曾創(chuàng)下連續(xù)5個(gè)漲停的紀(jì)錄，十個(gè)交易日累計(jì)漲幅112.8%，富春股份、祥源文化等相關(guān)概念股也紛紛大漲，這就不難理解后來者們?yōu)槭裁匆桓C蜂布局元宇宙。
然而，元宇宙概念雖火，但這個(gè)產(chǎn)業(yè)還處于萌芽期，如何真正與產(chǎn)業(yè)結(jié)合實(shí)現(xiàn)落地尚在探討階段。要實(shí)現(xiàn)元宇宙的真正落地，算力、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和安全都是巨大的挑戰(zhàn)。
一言以蔽之，以現(xiàn)在的科技水平，“元宇宙”概念太超前了，一如我們現(xiàn)在談實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛。
現(xiàn)在出現(xiàn)的元宇宙，都不是真正的元宇宙，而是一種概念炒作和營銷。
03 少炒作，多干實(shí)事
現(xiàn)階段車企所搞出來的所謂“元宇宙”，除了智己汽車的“原石谷”比較接近元宇宙之外，其他都是噱頭。
正如人間清醒的“硅谷鋼鐵俠”埃隆·馬斯克所說，元宇宙現(xiàn)在看起來更像是營銷流行語，而不是現(xiàn)實(shí)。
不可否認(rèn)，在智能化風(fēng)口下的汽車制造企業(yè)逐漸向科技企業(yè)靠近，像小鵬汽車這類造車新勢(shì)力，完全稱得上是一家科技企業(yè)，無論是車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛技術(shù)還是智能機(jī)器馬、飛行汽車，所需要的傳感器、AI技術(shù)都與元宇宙有共通之處。
在智能輔助駕駛、智能座艙等領(lǐng)域，元宇宙確實(shí)可以派得上用場，但這不是汽車的主要功能。智能汽車，首先是一輛汽車，必須具備安全、可靠、值得信賴的出行功能，這種現(xiàn)實(shí)意義注定汽車產(chǎn)業(yè)至少在未來十年內(nèi)都不可能做元宇宙。
在看得見的未來，元宇宙對(duì)車企來說只是一個(gè)營銷的噱頭，其只能實(shí)現(xiàn)錦上添花，卻無法幫助車企打江山。
現(xiàn)階段忙著注冊(cè)元宇宙商標(biāo)的車企，可能連如何把“造車”和“元宇宙”結(jié)合起來都沒想好，只想蹭一把熱度——在年輕人逐漸成為購車人群的主體時(shí)，元宇宙這個(gè)神秘概念無疑是一個(gè)很好的吸引年輕人眼球的口號(hào)，順帶推一把股價(jià)。
在軟件定義汽車時(shí)代，預(yù)計(jì)會(huì)有越來越多車企炒作宇宙概念，這其實(shí)是一件很傻的事情。
隨著時(shí)間的推移，當(dāng)神秘面紗被揭開，元宇宙概念無處不在、遍地開花時(shí)，盲目跟風(fēng)帶來的內(nèi)卷，最后只剩下過度營銷的苦果。這個(gè)時(shí)候，元宇宙不再是一個(gè)噱頭，而會(huì)成為一把刺向自己的利劍。
與此炒作虛無縹緲的元宇宙，不如腳踏實(shí)地多干實(shí)事，努力提升產(chǎn)品競爭力，扎扎實(shí)實(shí)的口碑才是最好的營銷。
所以，車企造車還是要著眼于實(shí)際，立于當(dāng)下，多出好產(chǎn)品，莫讓虛無縹緲的“元宇宙”迷了眼睛，打亂了自己的節(jié)奏。
